今年6月30日，当今世界一次建成线路里程最长、总投资2209亿元的京沪高铁揭开神秘面纱，来自北车长客股份的22列380BL动车组，成为京沪高铁的“动力悍将”。

　　世界最大生产企业

　　长客股份公司厂区占地312万平方米，具备年产1500辆高速动车、1000辆城铁客车、5000个转向架的制造能力，生产规模和生产能力，超过世界几大知名轨道客车制造企业（西门子、庞巴迪、阿尔斯通）的总和，是目前世界上规模最大、设施最先进的专业化高速车制造基地。

　　自建厂以来，长客股份公司已累计生产各类铁路客车（含动车组）3万多辆，约占全部运营车辆的40%，产品覆盖全国所有的铁路局；累计生产各类城轨车6000多辆（含长客庞巴迪），约占全国运营车辆的50%，全国14个开通城市轨道交通的城市，11个城市选用长客股份产品。公司生产的铁路客车、城轨车，先后出口到巴西、泰国、新西兰、澳大利亚、沙特等十几个国家和地区，占据我国城轨出口业务90%以上的份额，累计出口业绩超过30亿美元。

　　以长客股份公司为核心，长春市已打造出集轨道客车整车制造、配件生产及供应、车辆维修及售后服务、研发检测试验和产业文化5位一体的世界级轨道客车产业基地。

　　拥有世界最好产品

　　经过多年的产品开发与创新，长客股份搭建了高速动车组、普通铁路客车、城铁客车3大系列产品平台，已累计研发200多种铁路客车，开发了50余种城轨车，通过引进消化吸收再创新，形成两个高速动车组系列平台，试制了3种磁浮车，创造了多个国内第一，填补了国内上百项空白：我国首列国产化CRH5型“和谐号”动车组、国内首辆高速磁浮车和中速、低速磁浮车、国内首列交流传动铝合金车体动力分散型“长白山”号动车组、国内首列100%低地板轻轨车（“十一五”国家科技支撑计划）和70%低地板轻轨车、国内首列单轨车-重庆跨坐式单轨车；国内首列不涂装不锈钢地铁车-北京5号线地铁车、国内首列铝合金轻轨车-武汉轻轨车等。

　　目前，中国北车长客股份公司正在研制开发用于中国北方和北欧等区域的高寒动车组，以及利用互联网技术、物联网技术，实现高速列车运营自监测、自诊断、自决策的智能列车。

　　世界一流实验技术

　　围绕高速列车系统集成、车体、环境、转向架及电气等技术的研发，长客股份建立了高速列车集成技术、轻量化车体、高速转向架及部件、噪声检测和控制、电磁干扰和气密性、系统安全与可靠性等方面的研究实验体系，并达到国际一流水准，为掌握时速200至350公里高速列车系统集成技术，为时速350公里以上速度等级的高速列车研发实验，提供了有力手段。

　　与此同时，长客股份公司搭建了世界一流、多学科理论支持的仿真分析计算平台，涉及疲劳强度仿真分析、空气动力学仿真分析、系统动力学仿真分析、碰撞仿真分析等多个领域。

　　长客股份公司先后承担了多项国家重点项目，完成国家、部省级以上科技成果100余项，获奖成果22项。拥有国家授权专利224项。其中：发明专利48项；专利申报连续3年位居北车股份公司之首。2008年，长客股份被列为国家首批91家创新型企业之一，并成为中国铁路装备现代化重点企业。