2019年1月至3月，通过“长满欧”“长珲欧”班列进入长春兴隆保税区的货物共计2052标箱，货值8亿元人民币，同比2018年前3个月增长398%。“长满欧”与“长珲欧”正逐渐成为吉林省对外开放开放发展和“一带一路”建设的两条“腾飞之翼”。

　　长珲欧：推进常态化运行 构建开放发展新格局

　　今年1月29日，吉林省第二条国际铁路联运大通道“长珲欧”在俄罗斯启动测试。首列“长珲欧”班列满载62标箱板材，从俄罗斯新西伯利亚克里西哈开出，运行里程7100多公里，经珲春铁路口岸，于3月5日抵达长春，标志着“长珲欧”首批进境货物测试圆满完成。

　　“长珲欧”班列是经由珲春铁路口岸进出境、联通俄罗斯、最终进入欧洲腹地的国际联运大通道，途经欧洲众多城市。

　　目前，“长珲欧”国际铁路联运大通道已经成为中欧班列东线稳定运行通道，有效缓解中欧班列东线出境口严重拥堵的现状，实现“一带一路”建设、“长吉图”战略与俄罗斯“滨海二号线”的有效对接，同时，也是打造长春东北亚物流枢纽中心、构建开放发展新格局的重大举措。

　　长满欧：经过俄罗斯连通欧洲 成为重要开放窗口

　　“长满欧”班列于2015年8月31日双向试运行开通，该班列从长春出发，经由满洲里口岸出境，在俄罗斯境内连接了80多个铁路站点，在欧洲境内连通了波兰、德国、荷兰、匈牙利、意大利、法国、西班牙、挪威、丹麦、瑞典等10个国家的30个铁路站点，向东涵盖东北亚及我国东南沿海城市。

　　开通运行以来，“长满欧”班列服务于国内外近3000家知名企业，2018年，承运货物9428标箱，货值约38亿元人民币。2015年至2018年，“长满欧”班列总承运量超过3.8万标箱。目前，“长满欧”累计运量位居全国前列，已成为吉林省对外开放的重要窗口和平台。

　　随着“长满欧”常态化运营，长春申请到了国家铁路一类口岸、进口整车口岸和进口肉类、进口冰鲜水产品口岸，口岸经济产业形态初步形成。