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我省实施汽车产业集群“上台阶”工程,进一步巩固汽车大省地位,打造世界级产业集群——塑造新优势 再上新高峰
发布时间:2023-02-21 10:41:00      来源: 字体:

 

  吉林省是新中国汽车工业的摇篮,汽车一直是吉林的优质产业,全省汽车产量稳居国内市场前三强。几十年来不断延展的上下游产业链,造就了拥有厚重历史积淀的庞大产业集群。

  今年的吉林省政府工作报告中明确提出,实施汽车产业集群“上台阶”工程。此后,一系列切实举措纷纷落地,众多工程纷至沓来,进一步转型升级的布局初启,加速奔跑的发令枪已经上膛。

  近年来,全省汽车产业集群在创新能力、产业生态、要素集聚等方面不断优化,正向更现代、更具国际竞争力的产业集群转变。如今,我省全面实施汽车产业集群“上台阶”工程,又将带来怎样的改变?

  新台阶:塑造汽车产业发展新优势

  1月30日,全省汽车产业集群“上台阶”工程动员大会召开,释放了一系列加快推动汽车产业转型升级的具体举措,强烈传递了努力打造世界级汽车先进制造业集群,全面塑造汽车产业发展新优势的决心。

  与此同时,“重磅”项目的加速推进,也展示了令人惊讶的“吉林速度”——

  奥迪一汽新能源汽车项目,总投资约350亿元,计划于2024年底投产,规划年产量超过15万辆,将发挥强链延链补链的巨大作用。目前建设进展顺利,继总装车间后,冲焊联合厂房也已进入内部施工阶段,内部功能分区隔墙砌筑工作已完成超过30%,预计将于3月份完成砌筑工作,为后期厂房内部装修施工提供条件。

  一汽弗迪动力电池项目,是我省第一个汽车动力电池项目。按照目前项目工程规划和进度,预计3月末将完成动力电池PACK厂房的地面及管道施工工作,达成相关生产设备进场条件;6月末将完成剩余厂房内管道设备安装、环控装修等工作;9月末将完成基础配套设施建设,具备投产条件。

  主动求变,源于发展的目标,“破局”的需求。

  当前,吉林省汽车产业已进入发展变革关键期,优势和短板并存,机遇与挑战同在。整车产业基础规模雄厚,新能源化进度滞后;零部件产业体系较完善,整强零弱格局突出;科教创新资源高度集聚,创新优势发挥不够;集群集聚效应初步显现,生态体系尚不完善……

  正是基于现状,《吉林省人民政府关于实施汽车产业集群“上台阶”工程的意见》当中,明确了50条主要任务,时间跨度从2025年直至2030年,为进一步推动吉林省汽车产业实现高质量发展明确了目标。

  政策昭示决心,项目展露潜力。这表明,我省为实施汽车产业集群“上台阶”工程擘画了长远蓝图,将其视为推动吉林振兴的重要动力源。

  新机遇:汽车产业“百年之变”

  “百年变局”,是近年来形容全球汽车产业的“热词”。

  从1885年第一台现代汽车问世以来,汽车产业从未像今天一样成为如此多技术变革的交汇点,涉及能源、交通、通信、计算机等诸多行业。汽车“新四化”——电动化、智能化、网联化、共享化浪潮开启,带来前所未有的变革和机遇。

  “汽车兴则吉林兴”,汽车产业发展关系着吉林工业经济命脉。一辆汽车平均由2万多个零件组成,背后是庞大的产业链条,涉及数百个上下游产业兴衰、数千家零部件企业发展、无数员工的就业道路。

  直面浪潮,如何求新求变,是吉林汽车产业生存和发展的必答题。

  近年来,吉林省加快建设长春国际汽车城,推动配套、产能、排产、结算、人才、创新“六个回归”,以中国一汽为“航空母舰”、上下游配套产业为“护卫舰”,形成“联合舰队”,着力发挥汽车产业对二三产业的全面带动作用。

  短短数年间,吉林新能源汽车产业迅猛发展——

  中国一汽红旗繁荣工厂实现众多国内乃至全球首创,年产能可达20万辆,极限产能可达30万辆,实现年产值400亿元。自2021年6月落成后,已产出E-QM5、E-QM5 PLUS、HQ9等多种车型。

  2025年前,一汽红旗将推出全新车型17款,其中新能源车达15款;

  奥迪一汽新能源汽车项目投产后,首批将生产包括奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron系列的PPE平台车型;

  一汽红旗、一汽解放氢能源发动机项目先后取得突破,2022年7月首台全新红旗H5燃料电池乘用车试制完成……

  身处新能源汽车产业发展大潮,吉林汽车产业向新而行,着力抢占新能源汽车和智能汽车发展新赛道,向全球汽车产业释放着强大的“吉林引力”。

  新未来:“万亿级”汽车产业集群

  “十四五”时期,吉林振兴发展率先实现新突破,重中之重就是建设现代新型汽车和零部件产业集群。

  《吉林省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出,到2025年,吉林省零部件本地配套率达到70%,汽车产业规模突破万亿级。

  一个基础牢固、链条完备,创新力强的产业集群,意味着更巨大的发展潜力、更多样的产业生态、更强大的抗风险能力。这在近几年我省汽车产业发展数据中,已经初现端倪。

  2022年,尽管遭受疫情侵扰,但吉林汽车产业还是交出不俗答卷。全省汽车产业完成产值5256亿元,占工业总产值的41.1%。一汽省属口径整车产量达到215.6万辆,实现产值3900亿元左右,其中红旗汽车产量30万辆;红旗、解放蝉联中国最具价值乘用车、商用车品牌;在国家先进制造业集群竞赛中,长春市汽车集群上榜优胜者名单。

  在辐射全省的汽车产业重心——长春国际汽车城里,一汽红旗繁荣工厂、奥迪一汽新能源汽车项目、一汽弗迪新能源汽车动力电池项目,构成了新能源汽车产业的“黄金三角”,吸引更多供应链企业集聚。

  2022年12月20日,吉林省奥迪一汽新能源汽车产业链招商大会正式开启,吸引240家企业参与,签约项目24个,引资额64.93亿元。

  1月5日,长春汽开区2023年招商引资项目集中签约仪式上,总投资近442亿元的64个项目成功签约,总投资59.65亿元的12个项目落位启动……

  2023年,是我省实施汽车产业集群“上台阶”工程的“元年”。吉林将依托长春汽车产业国家先进制造业集群建设,加快整车、零部件、后市场“三位一体”协调发展、全面提升,进一步巩固汽车大省地位,打造世界级产业集群,为吉林振兴引擎注入强大动能。(本报记者 华泰来)

  

责任编辑:李玉东